Логистички сектор је динамичан и стално се креће. Због глобализације трговине, све више и више робе се превози више километара на различите начине. Ово може укључивати транспорт морским, друмским, железничким и ваздушним путем. Многе стране попут клијената, превозника, шпедитера, осигуратеља и прималаца су укључене у овај процес. Уосталом, различите стране примају и поново превозе робу.

Иако овај процес превоза често не прави проблеме свим овим странама, понекад још увијек може поћи по злу. Када се заустави транспорт, направи одлагање или се терет оштети или изгуби на путу, између страна могу се појавити питања о одговорности. Ко је одговоран и због тога треба надокнадити насталу штету? И који кораци се могу предузети ако странка једноставно не испуни своје обавезе? Одговор на ова питања пре свега ће се морати наћи у мрежи споразума између свих ових страна.

Поред споразума између страна, приликом транспорта морају се узети у обзир и међународни прописи закон питања. На крају крајева, транспорт се често одвија на међународном нивоу и тако прелази различите националне границе. Међународна правила стога играју важну улогу. Међународне конвенције које се примењују зависе од начина транспорта. На пример, конвенција Хашко-Вибијских правила примењује се на поморски транспорт, а Монтреалска конвенција се примењује на ваздушни саобраћај. На пример, ЦМР конвенција је важна у друмском саобраћају.